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Die vier gängigsten Typen von optional werkseitig eingebauten Spiegeln bei späteren Fahrzeugen waren Aero, Talbot, Ponto-Stabil und Durant. Die ersten Fahrzeuge, bei denen Spiegel im Aero-Stil gemeldet wurden, stammten aus dem Produktionsjahr 1955, und diese waren die am häufigsten
verwendeten Spiegel, die ursprünglich an 356A-Modellen verbaut wurden. Von 1958 bis 1963 wurden Talbot-Spiegel mit kürzeren Sockeln am häufigsten an späteren 356A- und 356B-Modellen verbaut und sind in den Zubehörlisten abgebildet. Sie sind auf der Rückseite des Aero-Spiegels mit „TALBOT © BERLIN“ gekennzeichnet.

Der Ponte-Stabil-Spiegel folgte dem Talbot und ähnelte dem Talbot-Spiegel, hatte jedoch eine einfachere Befestigung des Spiegels am Sockel und verwendete eine schwarze Sockeldichtung. Sie wurden weitaus seltener verbaut als die Talbot-Spiegel. Durant-Spiegel wurden bei 356C-Modellen verwendet.
Verchromte, kugelförmige Talbot-Spiegel mit einem Durchmesser von 4” waren bereits ab 1960 als Option erhältlich. Wie andere Spiegel auch konnten sie sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite angebracht werden. Sie wurden häufig unmontiert geliefert, um vom Händler oder Besitzer eingebaut zu werden.

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Hersteller: SMC

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